Un point qu'un mécanicien mercury a fait ressortir sur Forum bateau c'est comme d'ailleurs pour le verado L4 le moteur vibre un peut au ralenti et jusqu'à 1500 tours/min.

Arrêtons d'encensser l'image de marque de yam. Ils font les produits qu'ils veulent et mercury aussi. Perso je passe d'une marque à une autre sans problème et tant pis si mon moteur actuel n'a pas l'image de yam l'important et de se détendre sur l'eau.

Par contre ne traitons pas les produits low coast de pourave. Les Dacia par exemple sont très bien comme produits low coast. Le mot low coast n'est pas forcément la pour qualifier un produit de pourave mais un produit pas cher comme le 150efi.

En nautisme il faut aussi tenir compte des remises importantes proposés.

  Vrai ...

  Low cost = bas prix

  Il est des produits bas prix qui sont très bons ... surtout si ce sont ceux d'une

  grande marque ! ! !

  Les gens utilisants l'anglicisme "low cost" y insère l'insécurite ! ! !

  (du produit, de la marque, et des français qui eux, devraient dire : "bas prix") ! ! !



                                                                       




 

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Je m'amuse avec un de ces joujoux depuis fin mars, je n'ai pour l'instant aucun reproche à formuler.
Je n'ai pas ressenti les vibrations dont parle Cedric un peu plus haut, je le trouve silencieux - il est vrai qu'auparavant j'avais beaucoup fréquenté un 90 cv Evinrude ! (ça va permettre à certains de dire que ceci explique cela ?     ).
Personnellement je pense que le bruit est amplifié ou atténué par la forme de la coque, un bateau plus ouvert comme celui que j'avais avec l'Evinrude portait forcément le bruit davantage que la coque actuelle, très enveloppante, de mon 645 dc.
Donc c'est toujours le même refrain : l'idéal serait d'essayer le même bateau avec des motorisations différentes pour juger des vitesses, consommations, bruits, vibrations... mais bon....
Quant aux oukases "low cost" ou "pourrave" qui auraient été décrétées par certains (qui d'ailleurs ?)... on nage là dans une absence totale de nuance qui n'apporte rien à la démonstration.
La conception plus simple du moulin et le besoin de le lancer commercialement dans la gamme déjà garnie de 150 CV du même constructeur font que le prix est situé entre le 2T et le Verado, c'est logique.
Ma recherche, portait sur un moteur de conception simple, fiable, qui me permette de bricoler l'essentiel (mais pas trop souvent), il se trouve que c'étaient les arguments de Mercury pour ce moteur. Avec un risque toutefois : le manque de recul sur ce matériel, mon choix s'est fait de cette façon.


 

Bonjour à tous,

Appeler ce moteur low cost n'est pas adapté même s'il est le moins cher du marcher.
Un produit low cost comme dacia est une voiture qui est construite avec des éléments anciens et éprouvés comme le moteur, les trains roulants etc.
Concernant ce 150efi tout est neuf depuis sa conception, et il bénéficie des technologies les plus modernes.
Concernant la fiabilité , en usage pro, certains commencent à frôler les 1000h.
Pour ce qui est des consos, c'est le moteur qui consomme le moins et loin devant les autres sur des bateaux lourds, par contre est dans la moyenne sur des bateaux légers.
La raison à celà est tout simplement logique car ce moteur qui a la plus forte cylindrée avec deux soupapes par cylindres et dessiné pour avoir du couple et encore du couple.
Pour ce qui est des vibrations, certaines coques les transmettent plus que d'autres, et faire la comparaison avec le L4 Verado est difficile car ce dernier n'a pas d'arbres d'équilibrage
merc83

Si les délibérations du grenelle s'appliquent sur les bases tarifaire 2012 (on connait pas encore les montants pour 2013) il faudrait régler 640 euros de DAFN pour le moteur 150efi.

J'ai reprit le site de moteurboat => http://www.moteurboat.com/pratique/droits-de-francisation/la-taxe-de-francisation.html

21 chevaux fiscaux pour le 150efi = 640 euros (base 2012)

Le calcul c'est 21cv - les 5 premier exonéré = 16cv taxé à 40 euros le cheval = 640 euros par an.

Pour l'instant. Mais si le grenelle de l'environnement est respecté par le nouveau gouvernement cela devrait baisser à 20 pour l'année prochaine.

Non il fait de mémoire 21cv selOn mbm

Bonjour Jean-Luc,
Pour moi c'est toujours le même régal qu'il y a quelques mois : silence, absence de vibration, conso raisonnable :
(la meilleure :9,62 l/h, la pire : 13,20 l/h, moyenne : 11,12 l/h)
comme dirait certains.... Que du bonheur !


Une réponse en forme de Lapalissade sans doute... mais je pense que tout dépend de ton programme de navigation, sur un +7m si tu recherches d'abord la vitesse il te faudrait plutôt un 200cv, mais logiquement avec un p'ti monier ton programme s'orientera surement plus vers la pêche et la balade, donc le 150cv avec l'hélice qui va bien devrait te convenir.
Aputar !